长征，民族精神的壮歌——序《燃烧的红飘带》

　　现代武器设施比较先进，一旦锁定飞机，一般都会被击中，导致击毁。    22日，脸书创始人扎克伯格就此事进行道歉，保证不会再度发生类似的事件，然而这样的解决方案显然无法让外界满意。

因为飞机靠的是完整的系统，飞机有任何部位缺损的话，就很难控制了。设备运营商表示，研发的设备满足了地方标准的要求，并具备量产条件，可以满足全市出租车全部更换的需求。

　　对于其他一些可能出现的问题，我们也有相应的应对方案，但希望‘悦读亭’　能培养市民良好的阅读兴趣，成为市民了解徐汇海派文脉的窗口”。昨日，首批6个“悦读亭”在徐汇衡复历史风貌保护区内亮相。

　　新华社发（李明伟摄）参训教官在空中操纵飞机（视频截图）。目前，设备供应商陆续在新月、北汽、渔阳、万泉寺等出租车公司共一万辆出租车上安装了一体机产品。

朱芳告诉北青报记者，这些照片有数百张，大部分都是相亲者的照片，“不少人来我这找对象都会带着照片，一张贴自己的资料上，一张贴在墙上。

　　这场比赛国脚们的战术执行力和精神面貌都值得称赞，从门将曾诚到前锋线上于大宝比赛注意力都在如何赢韩国上。

　　而第二场比赛虽然一开始打得有来有回，可是TheShy的剑姬无人可制，竟然单人就带掉了下路高塔，两边上单的差距可以说十分的明显。    团市委书记熊卓在讲话中提出，希望青年企业家要增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，带头坚定理想信念，承担起协会建设和发展的重任，共同努力，共同奋斗，把北京市青年企业家协会建设成一流的协会组织，为首都的发展作出青年人更大的贡献。

　　    目前，已有多名美国国会议员要求脸书首席执行官马克·扎克伯格就这一事件到参议院司法委员会接受质询。

　　中国空军多型战机远洋训练战巡南海2018年3月26日01:58来源:长城网        中国空军战机战巡南海（资料照片）。    此外，门头沟去年拆除的违建地已焕然一新，有了新“身份”。

　　马航是否会破产，进而影响事件的调查和赔偿呢　　郝俊波律师称，不能排除马航破产的可能。

　　医生察觉后支开其父母，稍加安抚后宁帅才道出心声。

　　    北京青年报记者从多家出租车公司获悉，目前北京正通过科技手段监管出租车，本市1万余辆出租车上已经试点安装了智能车载终端一体机。"[来源:Football-Italia]特别声明：本文为自媒体作者上传并发布，仅代表该作者观点。

　　长征，民族精神的壮歌——序《燃烧的红飘带》

　　4月28日，工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日，记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线，实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉，C919机头长约6.66米、宽3.96米，高4.13米，是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。新华社记者 刘坤 摄

　　５月４日，国产大型客机Ｃ９１９的１０１架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机，将于５月５日完成首飞。

　　５月４日上午，Ｃ９１９的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着，首飞的日子就要到了，作为总设计师，吴光辉的心情既激动又平和。

　　“首飞是一款新型飞机研制的重要节点，我作为设计师十分激动，但同时我又要不断提醒自己要冷静下来，多想一想，首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说，“整体而言，我们的试飞员做好了充分的准备，前期的滑行试验也比预想的好。”

　　走进机舱内，吴光辉向记者介绍了Ｃ９１９的设计由来与技术突破。作为总设计师，Ｃ９１９大到外形构造，小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

　　自主设计，对于一架飞机意味着什么？吴光辉告诉记者，拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面：第一，根据市场需求，设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ＡＲＪ２１，原本我想设计更大的飞机，但经过市场调研，１５０座级的客机是市场上的主流机型，市场前景最好，因此，我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

　　第二，零部件供应需符合设计方案。Ｃ９１９的供应商来自全球，其中不乏同样为空客和波音的供应商，而需要什么样的零部件，对其有怎样的技术要求，这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球，但零部件的供应需符合飞机设计的要求，这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

　　第三，系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程，不同的系统集成在一起需要满足哪些要求，这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。Ｃ９１９飞机上有几百万个接口，这关系到液压、航电等多系统之间的关联，绝不是简单的拼接，如何关联，就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

　　飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程，为此中国商飞公司团队实现了１０２项关键技术攻关，主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

　　吴光辉说：“Ｃ９１９设计研制中有多项重大技术突破，比如超临界机翼的设计。飞机设计，气动先行，机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小，但机翼的设计决定了飞机的性能，是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼，就达到了世界先进水平，得到了国际同行的认可。”

　　此外，新材料的应用是Ｃ９１９的一大亮点。“Ｃ９１９是第一次大范围地采用铝锂合金的机型，我们为此经过了十年的探索，铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性，使之能够更好地适用于Ｃ９１９飞机。”吴光辉说。

　　飞机的性能究竟如何，还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后，Ｃ９１９将进入适航取证阶段，接受各项飞机适航的测试考验，为敲开市场大门做准备。

　　吴光辉说：“Ｃ９１９是在一个合适的时间，以一种正确的模式，推出的一款高水准的产品。Ｃ９１９首先是要满足我们国内的航空运输需要，因为中国是全球最大的民航市场，飞机需求最多。立足国内市场，面向全球市场，这是我对Ｃ９１９的定位。从设计航程看，Ｃ９１９可以满足中国任何点到点的飞行。”

　　吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作，而他认为，Ｃ９１９是最先进的，相信也会是最成功的。“我希望，也期待着，Ｃ９１９能够受到市场的追捧，希望它能够成为一款明星飞机。”